5 월 7 일, Qingdao Urban Investment Group의 자회사 인 Jiaofa Group이 온 카지노하고 건설 한 Qingyin Expressway의 Tangshan Road Interchange 및 Connection Line Project의 추가에 대한 좋은 소식이 나왔습니다. 첫 번째 파일은 프로젝트의 C2 및 C4 섹션에서 동시에 부어졌으며 프로젝트의 비아 덕트의 구성 단계를 표시했습니다.

(사진은 Tangshan Road Interchange 및 Connecting Line Project의 첫 번째 파일 드릴링을 보여줍니다)

도시 갱신 및 도시 건설을위한 3 년 캠페인의 주요 프로젝트로서 프로젝트 그룹은 이에 매우 중요합니다. 첫 번째 파일을 시추하기 전에 모든 프로젝트 관리자와 건설 노동자에 대한 자세한 안전 기술 브리핑을 수행하고 품질 및 안전 제어의 핵심 지점을 명확히했습니다. 특수 건설 계획을 신중하게 공식화하고, 일정보다 앞서 계획하고, 건설 그룹을 동적으로 최적화하며, 인적 자원에 대한 온 카지노를 늘리며, 현장 근로자의 전문 수준을 개선하며 프로세스 연결 시간을 효과적으로 단축시킵니다. 교통 개발 그룹은 프로젝트의 원활한 건설을 보장하고 고품질 프로젝트를 만들기 위해 직원을 조직하여 현장의 모든 재료와 기계를 미리 받아 들였습니다. 건설 중에 드릴링, 홀 형성, 홀 클리닝, 붓기 및 기타 기술이 프로세스 전체에서 관리되어 모든 지표가 설계 및 사양 요구 사항을 준수하고주기 내내 프로젝트 품질을 정확하게 제어 할 수 있습니다.

이 이중 단계 섹션의 첫 번째 파일 붓기 노드는 프로세스 전체에서 첫 번째 파일의 직원에 의해 제어되고 안내됩니다. 현장 감독에 기초하여, 파일 파운데이션의 수직성, 강철 케이지의 품질, 진흙의 비중 및 슬럼프 정도와 같은 다양한 지표의 검사는 파일 파운데이션 구멍을 청소하고, 강철 케이지를 들어 올리고, 콘크리트 공정을 쏟아 내며, 더미의 안전성 및 품질을 보장하기 위해 스틸 케이지를 들어 올리고, 콘크리트 공정을 붓기 위해 신중하게 조직되었습니다.

(사진은 프로젝트 건설 현장을 보여줍니다)

C2 섹션의 첫 번째 파일 기초는 NW10-1, NW10-2, NW10-3 및 NW10-4로 나뉘어 진 그룹 파일 파운데이션 인 것으로 이해됩니다. 이번에는 NW10-4가 구현되며 파일 직경은 φ1.2m이고 파일 길이는 25 미터입니다. 첫 번째 파일에는 C35 수중 콘크리트가 쏟아져 18-22cm 사이의 슬럼프가 제어되며 시멘트의 초기 설정 시간은 2.5 시간 이하이어야합니다. 시멘트는 황산염 방지 시멘트로 만들어졌으며 건축 표준에 따라 엄격하게 구현됩니다. 또한 C4 섹션의 첫 번째 파일 베어링은 ZX01-F2입니다. 이 베어링에는 2 개의 캐스트 주입 된 더미, GZZ5 및 GZZ6이 포함되어 있습니다. GZZ5 캐스트 주입 된 더미의 건설은 직경이 1.5 미터, 길이는 8 미터입니다. 첫 번째 파일은 C35 수중 콘크리트를 사용하며 슬럼프는 18-22cm 사이에서 제어됩니다. 메인 스틸 바는 HRB400 직경 28 스틸 바이며, 등자는 HPB300 직경 10 스틸 바입니다. 건설은 건설 사양에 따라 엄격하게 수행되며 다양한 목표와 작업을 완료하기 위해 모든 유리한 힘이 집중되어 있으며 샘플 프로젝트, 품질 프로젝트 및 1 년 된 프로젝트를 구축하기 위해 노력합니다.