온라인 카지노의 두 도로가 트래픽에 성공적으로 열렸습니다!

8 월 31 일, 온라인 카지노 Urban Investment Group의 2 단계 나머지 램프 프로젝트와 Tangshan Road Expressway 프로젝트 Heilongjiang Road Tunnel Project의 두 가지 주요 프로젝트는 Qingao의 주요 도시 지역에서 동방 및 남북 교통 "Aorta"의 확장 및 가속도를 표시하여 교통에 개방되었습니다. 프로젝트의 중요한 노드가 원활하게 개설되면 메인 고속도로 라인의 운송 서비스 기능이 더욱 향상되고, Expressway 네트워크의 효율적인 연결 역할이 개선되고 시민의 여행 경험이 지속적으로 개선 될 것입니다.

크로스-시아 교량 고위 도로의 두 번째 단계의 나머지 경사로 프로젝트는 온라인 카지노 Urban Investment Group의 자회사 인 Urban Renewal Group이 수행합니다. 온라인 카지노의 Urban Renewal and Urban Construction에 대한 3 년간의 캠페인의 주요 프로젝트입니다. Jiaozhou Bay Bridge의 온라인 카지노 End의 핵심 재배치 채널 중 하나이며 East Coast Urban 지역의 "4 개의 수직 및 5 개의 수평"고속도로 네트워크의 중요한 부분입니다. Cross-Sea Bridge Expated Road의 두 번째 단계의 주요 라인은 작년 6 월 Laoshan 지역의 Zhangcunhe 지역의 리노베이션 진행과 함께 교통으로 개방 된 이후, Urban Investment Group은 즉시 Qingyin Expressway와 Cross-Sea Bridge 도로 ​​간의 연결 개선을 가속화하기 위해 나머지 경사로 프로젝트의 건설을 즉시 시작했습니다.

이 프로젝트에는 크로스-시아 교량의 높은 도로의 두 번째 단계의 나머지 5 개의 경사로가 포함되어 있습니다-Qingyin Expressway Interchange (남서 방향 경사로, 남동 방향 램프, 북동쪽 반지 경사로, 북서쪽 지상 경사로, 동쪽-나이트 램프), Qingyin Expressway의 동쪽 반도 레인, 그리고 Quingyin의 동쪽 보조 레인, 그리고 Quingyin의 동쪽 보조 레인. 아버 패스 영역. 경사로의 총 길이는 2,185 미터, 보조 차선의 길이는 765 미터,지면 도로의 길이는 230 미터, 총 조경 녹색 영역은 약 210,000 평방 미터입니다.

프로젝트 건설 과정에서 도시 재개발 그룹은 책임을지고 책임을지고 선행에 명령을 내리고 프로젝트 건설을 제한하는 철거 및 프로젝트 토지 문제를 성공적으로 해결했습니다. 모든 참여 유닛은 목표를 정박하고, 건설 기간을 뒤집고, 노드 목표를 기반으로 자원 할당을 결정하고, 인력 및 기계 투자 증가, 3 차 시프트 24 시간 회전 운영 방법, 여름 뇌우, 강한 바람, 고온, 습도 및 열 및 품질과 안전을 보장하는 전제와 같은 부작용을 극복하기 위해 노력합니다. 시민들이 일찍 혜택을받을 수 있도록 일찍.

Tangshan Road Expressway Project Heilongjiang Road Tunnel은 온라인 카지노 Urban Investment Group의 자회사 인 Jiaofa Group이 투자하고 건설했습니다. 이 프로젝트는 Linsang District의 Heilongjiang Road와 Tangshan Road의 교차로에 있습니다. 현재 Heilongjiang 도로를 따라 남북 방향으로 놓여 있습니다. 터널 및 지상 보조 도로는 양방향 6 차선으로 설계되었습니다. 터널의 총 길이는 160 미터의 폐쇄 섹션과 485 미터의 오픈 섹션을 포함하여 645m입니다. 터널의 최대 발굴 깊이는 14 미터이며 발굴 볼륨은 120,000 입방 미터입니다. Jiaofa Group은 복잡한 주변 환경, 대규모 트래픽 흐름, 어려운 파이프 라인 재배치 및 높은 발굴과 같은 어려움에 직면 한 Jiaofa Group은 자원을 적극적으로 할당하고 녹색 구조를 실천하며 스마트 제어 탐험을 통해 일정에 따른 고품질 오프닝을 성공적으로 달성했습니다.

(사진은 프로젝트의 공중 사진입니다)

2023 년 10 월 Heilongjiang 터널 인클로저 구조의 건설 이후, Tangshan Road Expressway Enterportway Engin 올해 6 월의 주요 구조. 도그 플로어의 고온 날씨는 터널 구조의 중요한 단계와 일치합니다. 이 프로젝트는 열과 냉각 예방 및 안전한 생산 관리에 적합한 일을하고 있지만 포화 투자에 중점을 둡니다. 피크 건설 기간 동안 300 명 이상의 현장 근로자가 운영되었으며 굴삭기, 크레인, 운송 차량, 포장재 및로드 롤러와 같은 120 개 이상의 기계 장비가 투자되어 프로젝트의 고품질 및 예정된 진행 상황을 보장했습니다.

주변 거주자에 대한 건설의 영향을 최소화하기 위해 Tangshan Road Expressway 프로젝트는 녹색 건설 생산 모델을 활발하게 탐색하며, 혁신적으로 모바일 "스카이 커튼"을 사용하여 건설 공정에서 생성 된 먼지, 건축 기계가 생성 한 아크 조명 및 전통적인 운영 및 전통적인 운영에 의해 생성 된 먼지를 "잠금"합니다. 먼지, 소음 및 광 오염. 또한 먼지 모니터, 먼지 제거 안개 대포 기계, 자동 스프레이 및 소음 데시벨 모니터링 시스템도 건설 현장에 설치되어 먼지 및 소음을 ​​효과적으로 제어 할 수있었습니다.

(사진은 프로젝트 건설 현장을 보여줍니다)

카메라, 스마트 안전 헬멧 및 "스마트 건설 현장"시스템 플랫폼과 같은 20 개 이상의 터미널 장비를 통해 현장 운영 상황 및 인사 활동 상태는 원격으로 실시간이며 실시간이며, 실시간 관리, 실시간 모니터링 및 신청 인텔리전스가 현실로 전환됩니다. 지능형 강철 막대 가공 구역이 확립되고 지능형 가공 장비는 스틸 바의 "기계화, 공장화, 전문화, 정보화 및 개선"을 실현하는 데 사용되며 강철 막대의 정확도와 건축 기간이 효과적으로 보장됩니다. 인클로저 구조는 혁신적으로 GFRP 막대와 스틸 바 복합 주사 파일을 사용하여 터널 구조 동안 인클로저 구조의 베어링 용량과 안정성을 보장합니다.

Heilongjiang Road Tunnel이 트래픽으로 열리고 남북 교통 용량이 크게 개선되고 각 남북 채널의 교통량이 균형이 잡히고 Jinshui Road 및 Chengyang의 교통 압력이 크게 완화 될 것이며 여행 효율성은 경로를 따라 향상 될 것입니다. 연말까지, Heilongjiang Road Tunnel은 양쪽에 보조 도로 건설이 완료되면서 양방향으로 12 차선 접근을 달성 할 것입니다. 그때까지, Heilongjiang Middle Road와 Jinshui Road에서 Chengyang의 교차점이 크게 단축 될 것이며, 남북 교통의 압력이 완화되어 도시 개발을 더 잘 지원하고 사람들의 여행을 촉진 할 것입니다.